Motordaten

Kerndaten der Werksmotoren blattgefederter britischer Serien.

1948 – 1958
Bildschirmfoto-2016-04-26-um-10.26.27 Bildschirmfoto 2016-04-26 um 10.22.46
Hubraum 1,595l 1,997l 1,997l 1997l
Kraftstoff Benzin Benzin Benzin Benzin
LR Typ  o.a.  o.a.  o.a.  o.a.
Bauart IOE IOE IOE IOE
Bauzeit 1948-1951 1952-53 1953-1954 1955-1958
Zyliner 4 4 4 4
Kompression 6,8:1 6,8:1 6,8:1 6,7/6,9:1*
PS 51-56
4000 U/Min
53
4000 U/Min
53
4000 U/Min
53
4000 U/Min
max Drehmoment
bei Drehzahl
108,5 Nm (?)
2000 U/min
140 Nm
1500 U/Min
140 Nm
1500 U/Min
140 Nm
1500 U/Min
ZRF 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
ZZP statisch ****
15° voT / Normal 8° voT / Normal 10° voT / Normal 10° voT / Normal
ZZP dynamisch *****
entfällt entfällt entfällt entällt
ÖZP No. 1
Auslass Max.
114° voT 114° voT 114° voT 114° voT
Öldruck
bei km/h warm
2,8 bar
50 km/h
2,6-3,3 bar
50 km/h
2,6-3,3 bar
50 km/h
3,8-4,6 bar
50 km/h
Zündkerzen Lodge HLNR Lodge CLN Lodge CLN
14mm entstört
 Lodge CLN
14mm entstört
Kontaktabstand 0,30 mm 0,38 mm 0,38 mm  0,35-0,40 mm
Gewicht 1 ??? ??? ??? ???
Gewicht 2 ******
??? ??? ??? ???
Quelle Lr Pub. No. 4277 4277, 506A 4277, 156A, 506A 4277, 506A
1958 – 1984
Bildschirmfoto 2016-04-26 um 10.19.09 Bildschirmfoto 2016-04-26 um 10.19.09 Bildschirmfoto 2016-04-26 um 10.20.52 Bildschirmfoto 2016-04-26 um 09.35.28
Hubraum 2,286l 2,286l 2,286l 2,625l
Kraftstoff Benzin Benzin Diesel Benzin
LR Typ 10H 11H 10J
Bauart OHV, 3fach gelagert OHV, 5fach gelagert OHV, 3fach IOE
Bauzeit 1958-1980 1981-84 1962-1984 1967-1980
Zyliner 4 4 4 6
Kompression 7,0:1 8,0:1 23:1 7,0:1
PS 78,07
4250 U/Min
82
4250 U/Min
68
4000 U/min
83
4500 U/Min
max Drehmoment
bei Drehzahl
168,1 Nm
2500 U/min
172,2 Nm
2500 U/Min
137,3 Nm
1750 U/Min
173,6 Nm
1500 U/Min
ZRF 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
ZZP statisch****  6° voT/ Super
3° voT / Normal
0°/ Super
3° noT/Normal
entfällt 6° voT / Super
2° voT / Normal
ZZP dynamisch***** entfällt 6° noT / 800U/Min entfällt entfällt
ÖZP No. 1
Auslass Max.
95° voT 95° voT 109° voT 104° voT
Öldruck
bei km/h warm
3,7-4,8 bar
50 km/h
2,5-4,5 bar
50 km/h
2,5-4,5 bar
50 km/h
3,9-4,7 bar
50 km/h
Zündkerzen Lodge CLN-H
Champion N8 **
Unipart GSP 130 **
Champion N12Y
Unipart GSP 131
entfällt Lodge HBLN
Kontaktabstand 0,35-0,40 mm 0,35-0,40 mm entfällt 0,35-0,40 mm
Gewicht 1
204kg*** 204kg*** 220 kg*** 400 kg***
Gewicht 2 ******
250kg*** 250kg*** 300 kg*** ???
Quelle Lr Pub. No. 4193/4484 AKM8155 4484 4484

* je nach Kopfdichtung von denen es zwei Typen gab.
** O.A. Werte von AKM8155
*** ca. Werte aus Erfahrung/Foren/etc.
**** Daten aus der zeitgenössischen Werksliteratur – heutige Spritsorten und alte Motoren erfordern eine individuelle Einstellung
***** Alle Seriemotoren bis auf die abgasreduzierten 2,25l 4cyl müssen statisch eingestellt werden.
****** Gewicht 1 Rumpfmotor mit Kopf ohne Anbauteile / Gewicht 2 Motor komplett mit Anbauaggregaten

Noch keine Stimmen.
Bitte warten...
2 comments to “Motordaten”
2 comments to “Motordaten”
  1. Hallo Guido,
    ich fahre meinen 107 SW seit 30 Jahren. Daher weiß ich (ahne ich), dass die Drehmomentangabe für den 2 Liter-Motor von 14 mKg, also ungefähr 140 Nm, bei 1500 U/min passen sollte. Ich habe diesen Wert noch mit den bei mir verfügbaren Unterlagen abgeglichen – er sollte also stimmen. Außerdem kenne ich kaum einen Benzinmotor, der bei einwandfreier Einstellung so einem Diesel gleicht wie dieser Motor.
    Diese Info soll niemanden belehren, sondern dafür sorgen, dass die angegebenen Daten stimmen.
    Viele Grüße
    Franzjosef

    Noch keine Stimmen.
    Bitte warten...
    • Hey, Danke für die Angabe aus der Realität. Ich habe gleich mal nachgesehen und siehe da: Übertragungsfehler beim anlegen der Tabelle. Ich habe es gleich korrigiert.

      Noch keine Stimmen.
      Bitte warten...

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.